奔驰E320L试驾体验——有点雅皮的君子之车
来源:唐山车网 编辑:唐山车网 2017-8-11 13:17:05

“望之俨然,即之也温,听其言也厉”。孔子这句话,形容奔驰E320L是合适的。同时,奔驰E320L还有点雅皮士的风格,总是在不经意间刺激你的想象,偶尔顽皮的鼓动你进行突破边界的尝试。

望之俨然——殿堂级的优雅

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我们首先来到了公司唐山启新1889创意文化产业园。在此,让摄影师摄像的时候,发现奔驰的气质与这个庄重且有历史感的场合很搭。

在1889古老的建筑面前,她的气场足够强大,优雅从容。这里面有奔驰造车基因的传承,因为如今说的梅赛德斯奔驰,其中梅赛德斯在西班牙语中就有优雅的意思。

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离开沧桑感的建筑,我们来到新建的唐山南湖国际会展中心,在现代建筑映衬下,奔驰E320L依然显示了庄重优雅的气场。从奔驰的造车基因上来说,奔驰E320L与殿堂是很相得益彰的。

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好的东西都是满足自己的想象力,而不仅仅是实用。这种庄严是其他的车很难给予的,从这个庄严可以衍生出很多场景,去机场接贵宾,参与重要商务活动,都能让让看到这个车的人,生出一种认真对待,心生尊重的感觉。

即之也温——互相尊重与懂得

好的东西绝对不是琳琅满目,昂贵器物的堆积,而是好设计,好材料,好工艺营造出一种独特的气场,这个气场不是喧宾夺主,显得自己多么的伟光正,而是一种懂得,懂得驾驭者的审美和个性,提供有尊严的服务,当你需要的时候,她自然会出现,甚至是能创造出意想不到的惊喜,而在不需要的时候,会静静的隐藏着,不会打扰你的思考和休息。

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进入车内,真皮,实木,贯穿的矩形显示屏营造出了殿堂般的车内氛围。而且奔驰E320L似乎懂得中国画中留白的妙用,各种设施有层次的呈现在你的感官中,给人以想象的空间,纵横驰骋的天地。

座椅真是太舒服了,上下前后调节自不必说,柔软的头部靠枕也可以电动调节,座椅还可以向前延展,方向盘也是上下前后调节。99%的人,不论高矮胖瘦都能找到非常舒服的位置。

挡把儿放在了方向盘右侧,中间节省的空间是奔驰COMAND系统的位置,上面覆着钢琴漆,华丽高贵。奔驰E320L提供了三种中控操作模式,一是方向盘上的多功能按键,二是可以像鼠标一样操作的COMAND触摸台,三是直接的功能按键。

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坐进来几分钟,就会发现,奔驰殿堂级外表下,里面还是很温文尔雅的。她像一个忠实的管家,时刻等待主人下命令。

这个管家不会啥事都等你吩咐,也不会在大事上替你拿主意,他是一种有尊严的存在。车辆智能辅助系统是该车的标配,当你启动这个功能的时候,他会自动保持车道,甚至可以让你解放双手,实现自动驾驶。

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仪表盘有三种模式模式可选,分为经典、运动、前卫。驾驶模式有经济、舒适、运动、运动+、个性5种模式,你需要做的只是搬一下镀铬的金属按键,或者通过COMAND触摸选择。这些东西就在那里,开车时候,乘坐的时候,好像隐去了,只是综合起来营造出一种高级豪华的氛围。这个氛围,不是高档东西的堆积,而是非常有层次的,像水波一样打动你的感官还有心理满足感。

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后排配备了电动调节座椅,中央扶手处有个PAD。两个后车门内侧都有四个镀铬的键,轻轻一按,天窗遮阳帘、三个窗的遮阳帘能打开或关上。当然你也可以用中间的PAD操控,轻轻一滑,就能控制氛围灯、音响、遮阳帘等多种功能,给人尽在掌控的感觉。

我没有发现,后排控制副驾驶座椅移动的键,车钥匙上也没有控制车窗升降的功能。按照奔驰的科技,做到这些在技术上应该没有问题,没有这些,可能是奔驰E320L管家心理的自尊心在作祟,给他们一些稍微费点劲才能完成的作业,更有获得感。

奔驰E320L会偶尔鼓动你淘气

奔驰E320L有殿堂级的庄重,和她近距离接触又能感觉到她的温和谦虚,相处时间久了,还会发现奔驰E320L绝对不是一个不苟言笑,整天板着面孔的道学家。而是会在你觉得沉闷的时候,开个小小的玩笑,露出其可爱的一面。

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奔驰E320L拥有3.0T双涡轮发动机,四轮驱动,前245/40 R19 后275 /35 R35的轮胎,这是能暴走的装备。平时用舒适模式,v6发动机配合9速变速箱,动力真是如丝般的柔顺,可是路感通过扁平的防爆胎传来的却很清晰,这是E320L运动特征的体现。

实时油耗7个,平均油耗10个,这个集成的显示端口设计的很有匠心

要深度体验运动性,你可以开启暴走模式,拨动银色的按钮,进入运动+模式,此刻,发动机转数动辄3000以上,发动机低沉有力的咆哮明显的传来,速度表指针迅速向上,E320L百公里加速官方的数字是5.7秒。加速不可谓不凌厉,推背感也很难明显。只是方向盘依然保持了中庸的君子之风,不是赛道风格,她在告诉你,E320L依然是主打商务的奔驰,不是赛场上的运动员。E320L比老的奔驰路感强了,震动感明显,尤其是过减速带的时候,咯噔咯噔的声音比老款大,转弯时候侧倾也多了。这些改变不知道原来的老车主是否喜欢。

奔驰设计出了左右手互搏的方向盘按键 左手控制左显示屏 右手可以控制右边的 原则上可以同时操作

随着体验的深入,奔驰E320L还是具有浓厚的传统风格,暴走只是雅皮士偶尔的调皮。原来的车主肯定能找到奔驰的味道。

对与这个大家伙,很多人肯定想当然的以为是油老虎,事实上却不是这样。市区内开空调,舒适模式下,实时油耗显示是20,到了高速,正常的开,在舒适模式下能开到7个,如果采用奔驰驾驶辅助系统驾驶,会更低。奔驰E320L有一个能量回收系统,当急刹车的时候,中间的条会变绿,显示在储备能量。

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智能模式下,这个条基本上不会显示绿色,因为电脑的预见性极好,不会有急刹车,急加速的情况,这是因为奔驰空气动力学设计的好,发动机和变速箱匹配的也足够智能,还因为轻量化的设计,超过5米的大家伙,自重不到两吨,高速上付出的能量只是主要对抗风阻和路面阻力,需要消耗的燃油并不大。

轻量化也带来了其他问题,就是关门的时候,尤其是后备箱,感觉车门轻了,没有原来沉实的感觉了。其实使劲关门,听响声判断钣金是否足够厚,车是否安全的观念是错误的。尤其是这款奔驰E320L加个4个自吸的门,你要尊重她的脾气,最好不要使劲关,奔驰E320L不喜欢你粗暴的对待。

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这个车用舒适模式是合适的,偶尔耍会疯,可以用一下运动或者运动+模式,日常采用舒适模式,动力足够充足,驾驶足够顺畅,乘坐足够舒适。

奔驰E320L教你如何成为老司机

现在开车上路的人很多,说起驾驶经个个都有一套,其中不乏老司机。驾驶奔驰E320L,尤其是采用了智能辅助系统后,才会发现,奔驰E320L心中的老司机是怎么开车的,你会发现,原来一些对驾驶的认知是错误的。

1500转的时候,实时油耗显示7,车速已经120了

走高速,路况不复杂,前后车距超过了500米,我们开启了智能辅助驾驶。仪表盘显示,1500转的时候,车速已经120了,档位是9,油耗显示7个多。她告诉你,汽车省油的时候转速是就是在1500转左右。在运动模式下,奔驰E320L转速会维持在3000左右,这样的转速,是汽车动力储备能量预备加速的区间。

奔驰官方的提供的数据是,奔驰E320L在1300-4500的区间,就能发挥发挥最大400牛米的扭矩,转速在5000-6000时候,会发挥出最大200千瓦的功率。从这个数据上也能判断不同汽车性能的差异。

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当前面有车的时候,奔驰E320L会缓慢的松油门,前面车距拉开的时候,也是缓缓的加油提速。我们司机都知道,这样开是最省油的,但是如何确认时机和力度?似乎在开车上是学无止境的事,奔驰E320L的行车电脑给出了他的答案,这对端正驾驶手法非常有用,其中精妙的地方,只能自己体会,不会有真正的武林秘籍。

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奔驰E320L好像已经实现了自动驾驶,当然前提是你设定的合理,比如市区可以设定在30km/h,高速设定120km/h以内。她会自动跟进,前面有车会减速,无车会自动加速。她还有寻迹功能,当道路弯曲的时候,方向盘会自动转动,修正路径,似乎证明他不是死板的绅士,会满足你对社会和事物新奇的想法。在她的鼓动下,很少人会禁得住双手可以离开方向盘的诱惑,必须尝试一下,看看这个家伙到底有多聪明。

是否可以靠在柔软的靠枕上眯会眼睛?甚至是玩会儿手机?从技术上看是没有问题,但是出于交通法规的角度,千万不能这样做,这是在开车,你要时刻保持警觉。

手离开方向盘后,系统会自动检测,开始在仪表盘显示两只手离开方向盘的图标,这时候你握紧他(必须握到3点9点位置,其他位置不行),图标就消失了,继续不理他,方向盘会震动,然后是刹车提醒你。似乎在说:玩够了没?端正态度好好开车。

奔驰E320L试驾总结

一台车,一种生活,一台车,一段故事。生活总是在突破固有边界的过程中发现新的乐趣,扩展新的视野。时空交错中,人和车都是匆匆的过客。

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试驾体验也非完美,奔驰E320L不适合跑烂路,她娇气的扁平胎在坑洼路上很容易报废,一条就是2000多元,他的360影像系统,也不能够百分百依赖,关键时候还要看后视镜作为辅助。此外,说起性价比,这台奔驰E320L已经达到70多万了,该赶上S级的入门款了,他的目标群体是选择E320L,还是选择S320呢?他的竞品,宝马新5系540li,同样的3.0t发动机,在功率和扭矩上甚至略强与他,价格上或许还有些优势。

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可是,对买这台车的人,这些有什么意义呢?我们暂时闭嘴,还是让奔驰E320L继续奔驰她的故事,让她和她的车主给出答案吧。

试驾体验结束了,奔驰E320L给了我们触摸奔驰造车的态度:不仅人们在选择奔驰车,奔驰也在选择和他同频的人。奔驰对新客户的洞察是很厉害的,奔驰总是以坚守百年积淀下来的理念,应对时代进行改变。这种勇气和自信与他的目标客户合拍的。任何车都不会十全十美,让每个人都喜欢,关键是,她能够坚持自己的态度,找到那部分合拍的人就足够了。奔驰E320L就是这样一台车。

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