未来已经降临 全新一代奥迪A8深度解析
来源:太平洋汽车网 编辑:唐山车网 2017-7-17 11:40:23

7月11日,新一代奥迪A8正式在巴塞罗那完成了其全球首秀,在德系三大豪华品牌旗舰车型中,奔驰S级把奢华玩得淋漓尽致,宝马的操控基因令7系增色不少,那么奥迪A8能拿出什么跟基友们竞争?新一代A8告诉我们,这次它将展现已经降临的未来。

未来已经降临 全新一代奥迪A8深度解析

我们可以通过一段官方视频来简单了解一下新一代奥迪A8外观和内饰造型设计,没过4级的同学也不要害怕,视频全程无旁白讲解。

首先我们还是先来稍微了解一下奥迪A8的历史。发展至今,最新一代奥迪A8是第四代车型(代号D5),第一代A8(D2)诞生于1994年,第二代车型(D3)诞生于2002年,第三代车型(D4)则诞生于2010年。

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外观

更年轻,更锋利

新一代车型依旧提供标准轴距版和加长轴距版车型可选。看到新一代奥迪A8的外观,第一感觉绝对是变得更加年轻了,棱角分明的设计线条让它变得更加动感,事实上,此前奥迪设计总监也曾表示,奥迪的设计正在减少商务氛围,注重增加家用和运动的个性。这一点在新一代A8身上尤其突出。

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奥迪家族式大嘴格栅依旧得到传承,但它从以往的倒梯形变成了最新的扁平六角形样式,覆盖前脸的面积也更加大,营造出更低视觉中心。

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优雅依然是新一代A8外观设计的主旋律之一,因此格栅内部依旧采用多幅式镀铬装饰,其中几道镀铬饰条的线条一直延伸至格栅外部,增加新一代车型的视觉宽度。

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新一代奥迪A8灯组也经过重新设计,设计风格更加锐利是必然的,技术方面自然也是拉上了灯厂的看家本领——激光大灯技术,这个技术有多厉害,这里先卖个关子,后文再详细阐述。

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来到侧面,新一代车型依旧采用双腰线设计,平直的风格更显车身侧面的运动特性,同时流畅的线条也令新一代奥迪A8更加舒展,甚至给人一种双门轿跑的错觉。为了让后排乘客拥有更好的体验,新A8还把后车窗线条线条往后延伸了一点。

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新一代A8的尾部设计是与前作区别最大的地方之一。最明显的就是采用了贯穿式尾灯设计,另外与前作相比,尾部风格少了一点臃肿,显得更加精致。

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同样增加新一代车型尾部精致感的还有其排气饰件。与前作相比,新A8采用了隐藏式排气布局,后保险杠上采用两个倒梯形排气管装饰,外围以镀铬饰件包围,在运动和优雅中取得恰到好处的平衡。

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灯光系统

集灯厂顶尖技术于一身

作为灯厂的顶级车型,新一代奥迪A8直接拉上了奥迪最新的激光大灯技术,每一个激光头灯单元都配备一个高性能激光二极管以及138个LED发光单元,技术太复杂我们就不要纠结它的原理了,总体来说就是能照射得更远更准。

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在时速超过70km/h的时候,激光点就会自动将远光光束照射范围加倍,另外当车辆传感器检测到前方有其他车型时,它的光束照射模式还会自动切换,避免其远光灯对其它驾驶者造成影响。

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另外新一代A8的转向灯单元还能实时结合导航数据,提前对弯道进行照明,实现弯道照明光束范围无缝对接,提高驾驶安全性。

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新一代车型的尾灯组同样集合了奥迪最顶尖的技术。其贯穿式尾灯组配备135个发光二极管以及两侧各四个L字型OLED发光点,其穿透力以及亮度无需怀疑,另外还支持动态点亮效果。

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尺寸

数据变化不大

前文已经提及了,新一代奥迪A8依旧提供标准轴距车型以及加长轴距车型可选,其中标轴版车型轴距为2998mm,长轴版车型轴距加长130mm达到3128mm,新一代A8L轴距方面的数据与现售A8L基本持平。

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新一代A8车身尺寸对比 (单位:mm)
车型 轴距
新一代奥迪A8 5172 1945 1473 2998
新一代奥迪A8L 5302 1945 1485 3128
现款A8L 5268 1949 1471 3122
宝马7系Li 5250 1902 1498 3210
奔驰S级 5280 1914 1497 3165

车身

铝合金材质占比降低

新一代奥迪A8车身使用了铝合金、高强度钢、镁合金以及碳纤维复合材料打造,其铝合金材质占比为58%,这与上一代A8车身92%铝合金有较大的区别。由于高强度钢使用增多,新一代A8的白车身比上一代车型增加了51kg。

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在全球都提倡轻量化的趋势下新一代车型车身重量反而增加似乎不太合常理,但奥迪表示得益于其引以为傲的ASF奥迪空间框架式车身技术,即使是增重后的新一代车型,其车身重量也比对手有优势。

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展开余下全文(1/3)

2新一代奥迪A8内饰解析回顶部

内饰

一步跨进数字时代

新一代奥迪A8发布之时,奥迪的设计师就不止一次强调了其内饰很重要。而事实上,奥迪在新一代A8的内饰上确实倾注了不少心血,进入车内,大面积皮革包裹搭配木纹装饰依然是熟悉的豪华风格,另外还有一个感觉就是奥迪内饰设计一步跨进了数字时代。

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新一代A8搭载了奥迪第二代虚拟座舱技术,简约的风格新一代车型的内饰设计方向,其中最突出的改变在于新车并没有采用以往常用的悬浮式中控屏设计,取而代之的是一块嵌入式的10.3英寸多媒体中控屏。中控屏与钢琴烤漆饰板无缝结合,进一步强调了新一代车型简约的设计风格。

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新一代车型采用全新样式的四辐式方向盘,与前作相比更具现代气息。另外新车还配备了12.5英寸全液晶仪表盘,无论是效果还是功能性都无可挑剔。

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此外中控台控制区域则采用7英寸液晶显示屏整合多种控制功能,因此取消了大量实体按键,令中控台区域显得十分简洁,进一步扩大了车内空间感。

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记得在奥迪发布虚拟座舱概念之初,很多人都对其采用触摸屏代替实体按键的做法表示不解。其中一个重要的因素就是触控操控模式体验不佳。为了打消人们的顾虑,奥迪在新一代A8上搭载上了其最新的MMI触控响应操作系统。该系统更加稳定可靠,能通过震动和声音反馈驾驶员操作。

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另外,新车还搭载了奥迪联手NVIDIA合作打造的MIB 2+多媒体平台,该平台配备四核主处理器以及NVIDIA 192核心处理器,能提供更高速的响应速度。另外其导航系统还支持智能会话功能,驾驶者可以通过语音激活车内多项功能,另外新车搭载的导航系统还能通过对刚性试过的路线进行自主学习,为日后先驾驶者提供更加智能的搜索建议。

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后排自然是新一代A8的重点之一。新一代车型中央扶手区配备巨大的控制台,上方整合了后排座椅角度调节、空调温度/风量、座椅按摩/加热/通风、遮阳帘调节、香氛系统以及后排阅读灯角度调整等多项控制功能。

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另外,后排中央扶手控制区上的5.7英寸OLED触控液晶屏可以单独拿出来使用,除了完成相关设置外,当手机与车辆链接后,它还能当一个小平板使用。

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除此,新一代奥迪A8后排还配备两个10.1英寸高分辨率平板电脑,通过车载热点功能可链接到Google Play商店,令车内娱乐系统更加丰富。

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在新一代奥迪A8L还选配右后舒适座椅,它配备4种座椅调节角度,可以通过控制面板开启前排座椅背部的电动面板,提供一个腿部舒展的空间给后排乘客,还能提供足部按摩功能,令其拥有更舒适的乘车体验。

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车内还配备来自B&O的顶级音响系统,全车23个扬声器,功率高达1920W,配合车内主动降噪功能,给你非一般的听觉享受。

3新一代奥迪A8亮点配置/动力解析回顶部

自动驾驶技术

这,不是假的自动驾驶

新一代奥迪A8搭载的自动驾驶技术是新一代车型的亮点之一。该技术被官方称为奥迪AI拥堵自动驾驶系统,与目前市面上的辅助驾驶系统不同,它切切实实达到SAE 3等级的自动驾驶性能,这意味着全新A8在特定使用情况下将有能力自行控制转向、加速与制动。

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新一代A8搭载的自动驾驶技术首次搭载了激光扫描仪,另外在车身上还配备12个超声波传感器、红外摄像头、四个中频雷达、360°摄像头以及位于车头的远程雷达等一系列传感器组成的扫描系统,令新车无论在什么行驶环境中都能准确获得周边环境数据,制定应对指令。

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奥迪AI拥堵自动驾驶系统能通过位于中控台上的奥迪AI按钮激活,当车速低于60km/h时,系统将会自动接管车辆控制,实现自行控制转向、加速与制动等操作,此时驾驶员可以双手离开方向盘,将精力放在其他事情上,当然,在此之前你需要看看你所在地区的法律法规是否允许你这样做……

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一旦系统检测到操控即将达到速度极限时,它就会立即通知驾驶者重新接管车辆驾驶,并提供相应的路面评估时间给驾驶员并重新接管车辆操控。此外,该系统还配备自动泊车功能,可实现车内无驾驶员操控的情况下实现泊车入库。

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而除了能甩对手几条街的自动驾驶技术外,新一代奥迪A8还配备包括车道偏离、360°盲区检测等多达41种驾驶辅助系统。新车上搭载的Car-to-X系统能识别道路身上的交通标志,此外它还能上传路面湿滑、视线受阻等各种道路数据,并通过云端数据获取当前道路的行车数据。

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主动悬架技术

给你贴地飞行的感觉

目前各大豪华品牌都在看家产品上运用了主动车身控制系统。奥迪自然不会落后,在新一代A8上就配备了奥迪最新的主动悬架技术。

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该主动悬架技术由奥迪电子悬挂平台控制,包括了位于前后悬架上的电子防侧倾杠。它能配合空气悬挂,给予悬架一个反向的力,抑制车辆在转弯或变道时产生的侧倾,令车身更加平稳。

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此外,车辆还能通过前置的传感系统提前预知前方路面情况,当前方出现坑洼时提前对悬挂进行设置,将车辆驶过坑洼时产生的颠簸降至最低。

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万一当车辆检测到侧方即将发生碰撞时,主动悬架还会自动提升底盘,将碰撞能量转移到相对更坚固的底盘上,从而降低车内人员所受到的伤害。

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另外新一代奥迪A8还配备动态全轮转向技术。它能根据车速来调整方向盘的转向比例,另外在低速时后桥转向与前轮反向,降低转弯半径提升灵活性,在高速时则与前轮同向,增加行驶安全性。

对文字过敏的同学也可以通过下方的视频来详细了解一下新一代奥迪A8所搭载的自动驾驶系统以及主动悬架技术:

动力

首搭48V轻混动系统

新一代奥迪A8每一款车型都会搭载48V轻混动系统,先期将会推出经过改造的3.0TFSI汽油发动以及3.0TDI柴油发动机动力可选。传动方面则是匹配8速自动变速箱,奥迪看家的quattro四驱技术将会全系配备。

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新一代A8先期推出动力参数
发动机 气缸排列方式 最大功率 最大扭矩
3.0TFSI V6 250kW(340PS) 500N·m
3.0TDI V6 210kW(286PS) 600N·m

新一代车型所搭载的48V轻混动系统其实就是在发动机前部多了一个启动电机,进行能量交换,其整体结构并不复杂,而且成本也比其他混动结构低。

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启动电机会在特定情况下回收能量,并储存在位于车尾的48V锂离子电池中。同时,新A8将会采用前置摄像头来收集路面情况,当前方没有车的时候,车辆将会关闭发动并进入滑行状态,此时启动电机不回收能量,其作用范围在30km/h-160km/h,最长可以滑行45s。得益于48V轻混动技术,新车百公里油耗将降低0.7L。

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如果想更直观了解新一代奥迪A8搭载48V轻混动系统的同学可以通过下面的视频来详细了解一下:

未来,奥迪还将推出支持闭缸技术的4.0TFSI以及4.0TDI发动机配合48V轻混动系统车型可选。其中4.0TFSI发动机最大功率为338kW(460PS),4.0TDI发动机最大功率320kW(435PS)。

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此外,新一代A8L 6.0TFSI W12发动机的版本也将在未来与大家见面,其发动机最大功率将达430kW(585PS),最大扭矩达800N·m。

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另外,插电式混合动力版奥迪A8Le-tron也在路上,新车采用3.0TFSI汽油发动机与电动机组成的插电式混动系统,并将支持无线充电技术,其位于行李厢底下的14.1kW锂离子电子能提供50km纯电续航里程。

总结

作为品牌下顶尖车型,每一次换代都会给出令人眼前一亮的表现。新一代奥迪A8也不例外,就如官方所称,新一代A8不单单是一款车,它更多的是为我们展现了未来出行方式的转变,而这个转变马上就要降临到各位身边。新一代奥迪A8L将会在2018年引入国内,到时它的表现如何,我们拭目以待。

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