四缸2.0T的宝马730Li到底是不是假的BMW 7系?!
来源:唐山车网 编辑:唐山车网 2017-3-28 10:32:02
 
四缸2.0T的宝马730Li到底是不是假的BMW 7系?!

很多人认为行政车总是将奢华放在第一位,其实行政车也是蛮重视性价比的,比如这期的宝马730Li。

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宝马7系上市已经有1年半的时间了,最早上市的是740Li和750Li,最低售价也要118万元,730Li是1年前刚上市的,将售价拉低到89.8万元,足足拉低了近30万元。

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730Li在安全性和做工上与其他7系基本一样,在豪华感上也没有降低多少,如果你对高配车型繁多的电子辅助设备不太感冒的话,那么为什么不试试这款具有更高性价比的730Li呢!

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如果舒适性从空间、豪华程度和行走时的舒适度三个方面考虑的话,眼前的这辆730Li豪华型虽然没有个性化订制的细线纹Merino真皮和Alcantara顶篷那样顶级,但是高级Nappa真皮已经足够细腻和豪华了,完全能满足富豪们的用车需求。

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如果不是搞音乐的专业人士,Harman/Kardon音响足够用了,至于环境氛围灯、四区自动空调、后排娱乐系统以及自动吸合门等都是全系标配。当然,只需要挥手就能操控的手势控制系统也让人感受到了科技的飞跃,730Li肯定不回忘记这一在科技上“炫富”的资本。

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宝马7系的空间都是一样的,730Li同样具有超过5.2 m的车长和3.2 m的轴距,能够让后排乘客的腿部得到完全的舒展,这样你就能理解为什么一些篮球运动员会选择7系了。730Li后排座椅的调节也是非常方便,并且是大范围的。

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其在行驶中的舒适体验也和宝马7系的其他车款一样,车内的安静程度被打造到了顶级水平,而且2.0T发动机的隔音性显然要比3.0T和4.0T略好一些,底盘和座椅层层过滤掉路面上的颠簸之后,带给驾乘者的舒适性都是行政级轿车所应有的高水平。

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当所有这些都能满足老板们对于舒适的要求时,730Li富有竞争力的价格便成为了吸引他们的关键,高性价比也让730Li很快就成为了宝马7系的畅销车款之一。

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也许,很多人还会说那么730Li的驾驶感受又如何呢?也有很多非车主评价者们对于730Li的这款2.0T直列四缸机表达了不满,但试驾后我更多地认为这有些“吃不到葡萄”的成分。

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自从沃尔沃XC90率先在大型SUV上采用2.0T发动机以来,2.0T发动机便形成了一股燎原之势,势不可挡,宝马又在发动机的调校上有着极深的功底,绝不会让消费者觉得在动力性上有什么欠缺。

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宝马730Li搭载的这款代号为B48B20的2.0L直列四缸涡轮增压发动机的升功率很高,达到了95 kW/L,匹配的ZF公司8AT变速器也是绝对的经典和顺畅,质量值得信赖。

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该动力系统令730Li的0~100 km/h加速时间仅需6.3 s,绝对可以秒杀路面上95%以上的车型了。实际上我更担心它的动力有些过剩,因为在拥堵的城市路面上常常跑不起来,而且如果司机要以疾速来行驶的话,是不是也要征求一下坐在后排思考问题的老板的意见啊!

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对于宝马公司来说,营销人员绝不会对宝马730Li在性能上有所担心,他们更多需要考虑的是与死敌奔驰S级的竞争。当捷豹XJL、奥迪A8纷纷退出这一市场,雷克萨斯LS和玛莎拉蒂总裁又在销量上不尽如人意时,行政级别轿车市场就名副其实地成为了奔驰S级和宝马7系的天下。

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其实它们在很多年前就保持着这一优势,并且在竞争中形成了互相促进、共同发展、亦敌亦友的关系。

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只是在它们独步武林的过程中,品牌力和影响力正悄然发生着变化,最终影响到了销量。

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4年前奔驰S级和宝马7系还难分伯仲,然而从2013年开始,最先换代的奔驰S级突然发力,其销量在全球取得了领先,在美国和欧洲,S级几乎对宝马7系形成统治性领先优势。

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宝马7系当然不会任由事态如此发展,从换代开始它就发起了新一轮的反击,而完善车型系列更是重要手段,在一系列努力下它们之间的销量差距有所缩小,其中宝马730Li对于完全产品系列和增加销量起到了关键作用。

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宝马高调地喊出了“开宝马、坐宝马”的口号。“坐”肯定是很舒服了,但至于“开”嘛,或许会有不同感受。

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当你从方向盘上非常方便地开启自动转向和自适应巡航功能时,7系便处于半自动驾驶状态了,大部分时候都不用再管油门和刹车,系统也会帮助你完成80%的转向,以便让车辆保持在车道中,因此也就体验不到所谓的方向盘的反馈力度、加速和制动性能了。

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此外,很多情况下也是由司机驾驶,老板要坐在后排紧张工作或者放松一下。如果是车主本人驾驶,那么730Li的动力完全富富有余,7系庞大的身躯驾驶起来也是非常灵活的,开宝马绝对不费力。

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作为行政车的入门之选,宝马730Li成为了兼顾奢华和高性价比的典范。

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还可选择——奔驰S级

市场指导价: 93.9万~199.8万元

奔驰 S 级轿车一直是该级别市场上的领头产品,因其更佳的舒适体验和更加奢华的做工而受到了消费者的喜爱。

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目前,奔驰 S 级在中国市场有两款发动机共四种车款,分别是 4.0T 双涡轮增压发动机车款、3.0T 双涡轮增压发动机的高、低功率车款以及 3.0T插电式混动车款,与这些动力相匹配的变速器均是 7 挡手自一体,不如7系的8AT先进,也没有2.0T车款。

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